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雷佳音:从楚令尹到非遗守护人 一场前世今生传奇之缘

2019-05-26 02:17 来源:人民经济网

  雷佳音:从楚令尹到非遗守护人 一场前世今生传奇之缘

  欧阳修笔下的卖油翁自嘲“此无他,唯手熟耳”,是形容手艺人的,但我认为,盗墓够不上手艺活的标准。“在特斯拉,我们用爱来制造汽车。

一系列具有故事性和文化内涵的传统手工艺将逐一与观众见面,李亚鹏、孙楠、柯蓝等100位文体明星探访100位民间艺人,致敬匠人精神。我要求我们的师傅都必须要手工练泥这样制作出来的壶才能真正做到泡茶不失原味色香味皆蕴其二,紫砂壶经久耐用,透气性非常好,空壶注入沸水也有茶味;有些老茶客就是喜欢壶中的茶垢之味,新壶还要在茶水中煮上许久让它充分:“如味”。

  同时,节目对部分濒临失传技艺的展现,也在呼吁社会更多关注这些正在消失的技艺文化。在当时那个年代,珠宝界追求的是奢侈和华丽,宝石越贵越好,价格越贵越牛,反而不是特别在意珠宝的创意和设计,然而,René不一样,他喜欢运用各种不同的材质,有昂贵的黄金,宝石,珍珠,也有便宜的玻璃和搪瓷,他不管材质的价格,只看重它们的光泽,颜色和气势。

  《百心百匠》计划拍摄100集,将以季播的形式与观众见面。8月7日下午,华西城市读本记者在内江东兴区一间木艺工作室见到了张建。

今年的生意也不太好,这让他多少有些忧心忡忡。

  但她是二十世纪里最具影响力的时装师之一,曾经在巴黎拥有过最大的工作沙龙,雇用超过180个巧手匠人,当选过十年以上巴黎高级时装公会的主席。

  商家表示,车牌可以专业定制,一块为50元,包邮还送安装螺丝。继2017年3月27日《晓说2017》宣布“归来”,新版节目就定位于“文学解读综艺脱口秀”。

  砖室墓固然气派,但是比土坑墓更容易被盗掘。

  尽管匠人这个词让人联想到一种随着工业社会的到来而消失的生活方式,桑内特却认为,匠人的领域远远大于熟练手工劳动的范围;今天的程序员、医生、父母和公民都需要了解匠人精神的价值所在。云:它和今天的纸有什么区别?比如随便拿一个现在印书的纸?贡:不同在于从原材料到加工工艺同,它是属于机器做的。

  汉墓多,唐墓少,安徽、江苏、山东等地也有类似现象。

  《匠人》从古罗马的制砖工人到文艺复兴时期的金匠,从巴黎的印刷社到伦敦的工厂,都是他笔下探讨的对象。

  在那些浸染着黎苗民族文化气息的传统手工艺中,聆听匠人们的手艺生涯和守艺故事。记者了解到,掌握线索后,机场派出所立即组织民警赶赴该村,对线索情况进行查证。

  

  雷佳音:从楚令尹到非遗守护人 一场前世今生传奇之缘

 
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他在“一张白纸”上干出中国第一架喷气式教练机

2019-05-26 14:18:57    新华社  参与评论()人

新华社北京5月3日电(新华社记者胡喆)在“一穷二白”背景下,设计出我国第一架喷气式教练机——歼教1;冒生命危险亲乘战机三上蓝天,只为弄清飞机设计问题;“咏世德之骏烈,诵先人之清芬。”他以对祖国的赤子之心,捧出了我国喷气式飞机设计和空气动力学研究的累累硕果……

载誉无数、却又从不居功。一路走来一路歌,一生立志让中国人自己拥有“有底气、能争气”的飞机:他就是中国科学院、中国工程院院士,我国歼8II飞机总设计师——顾诵芬

“一张白纸”干出中国第一架喷气式教练机

时至今日,87岁高龄的顾诵芬回忆起当年与飞机结下的不解之缘。

1940年,在民族危亡、外敌侵略之际,10岁的顾诵芬收到叔叔一份“特殊的生日礼物”——一个航模,“这在当时是很难得的”,顾诵芬介绍,自己从此便一发不可收拾,沉浸在了飞机的世界中。

而在战争时期,空袭和轰炸,更让年幼的顾诵芬在心中埋下了一颗种子,他曾暗暗发誓:“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”

带着这颗种子,顾诵芬从青葱年少到意气风发,从黄浦江畔前往冰雪北国。

1956年8月,原航空工业局在沈阳112厂建立了新中国第一个飞机设计室。在这支荟萃着新中国最优秀飞机设计师的队伍中,顾诵芬承担了气动组组长的职务。

为解决机身采用两侧进气的难题,顾诵芬把所能搜集到的全部信息加以消化、梳理、汇总,最终形成可以进行气动力设计计算的一套方法,圆满完成了翼型、翼身组合型式选择与计算、进气道参数确定和总体设计所需数据的计算。

一勤天下无难事。顾诵芬与军工专家们一起,利用当时仅有的、从没在工程中应用过的风洞,边摸索、边试验,最终取得了理想的结果。据顾诵芬回忆,在物资极度匮乏的情况下,白天下班后,他还得带着同事一道去医院收集废针头,焊接在铜管上,组成模型……

1958年7月26日,歼教1飞机在沈阳首飞成功。顾诵芬在几乎是一张白纸的新中国飞机设计事业创建了属于中国人的气动力设计方法,也在应用空气动力学的研究和实践方面登上了一个新的高峰。

为了给飞机找问题,亲乘战机三上蓝天

1969年7月5日,歼8飞机实现首飞。但在随后的飞行试验中,飞机出现强烈振动,这让所有参研人员都悬起了一颗心。

为彻底解决这一问题,顾诵芬做出了一个大胆的决定:亲自乘坐歼教6飞机上天,直接跟在试验飞机后面观察振动情况!

据当时驾驶飞机的试飞员鹿鸣东回忆:“顾总那会儿已是年近半百的人,却丝毫不顾过载对身体带来的影响和潜在的坠机风险,毅然亲自带着望远镜、照相机,在万米高空观察拍摄飞机的动态,这让所有在场的同志都十分震撼和感动。”

与顾诵芬亦师亦友的飞机空气动力学专家、中国科学院院士李天当时也见证了这一“壮举”。据李天回忆,由于顾总的另一位师长——歼8飞机首任总设计师黄志千逝于空难,顾总的夫人江泽菲曾和他有一个约定:不再乘坐飞机。这并不是出于对飞机安全的不信任,而是不忍承受失去至亲的痛苦。

这次,顾诵芬要登上的还不是民用大飞机,而是风险更高的战斗机!所以他必须瞒着妻子、瞒着家中每一位亲人。顾诵芬本人坦言,当时也来不及想这么多。

功崇惟志,业广惟勤。正是源于一次又一次地反复观察和大胆尝试,顾诵芬最终和团队一同解决了气流严重分流的问题,并亲自做了对飞机后机身整流包皮的修形设计,彻底排除了飞机跨声速抖振的现象。

家学世传,对知识的信仰永远不变

顾诵芬时常被问到一个相似的问题:“您这么做到底为了什么?”

为名乎?为利乎?只为此身长效国。

如今已近90岁高龄的顾诵芬,仍能清晰记得父亲和其他长辈对自己的言传身教,以及侵略者在他身边投下炸弹时的巨响。这一静一动、一张一弛之间,构筑了顾诵芬作为一名党员、一名知识分子的信仰。在他的人生坐标里,既有来自身为文化大师、上海图书馆名誉馆长的父亲顾廷龙老先生流淌的中华文化的“血”,也有属于新中国第一代知识分子艰苦奋斗的“脉”。在顾诵芬的研究生涯里,两种“血脉”交相辉映。

知识分子应以一种怎样的姿态生活在当下?家国情怀,以及对知识永远不变的信仰……“尊重知识、敬畏知识。”从顾诵芬身上,我们看到了一个跨越时代、累世传承的知识分子家庭所给出的中国答案。

“学技术、用技术;学知识、用知识。”学以致用、知行合一。在顾诵芬的眼中,报国、强国,纯粹而坚毅。

“要能做出新的创造,必须多读书。”时至今日,年近九旬的老院士仍是“早晨第一个到办公室的人”;在国外学术机构上看到最前沿的研究成果,一定会马上分享给相关年轻设计师,和他们一起加紧学习。

一思尚存,此志不懈。即便是最艰难的时刻、最危险的处境以及生命的最后一天,都不会轻易放弃。这就是顾诵芬,一位纯粹的航空人、一位让人敬重的知识分子。

 
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